Quelles vont pouvoir etre les raisons tout d’un moteur qui cale en pleine circulation ?

Cela etant evidemment tres dangereux pour ce securite, c’est necessaire de reperer l’origine du probleme au plus vite. Cependant des causes peuvent etre multiples et variees, voila nos principales .

Batterie

Une batterie qui n’a plus de jus (chute de tension) ne peut plus continuer d’alimenter les calculateurs, ainsi, principalement celui du moteur. Idem si la cosse de ce batterie reste en gali?re fixee ou corrodee, une banale bosse sur la router peut Realiser perdre le contact. Notre voyant batterie peut etre un delicieux indice, si il est allume moteur tournant evidemment (il induira habituellement 1 probleme d’alternateur, de regulateur de tension ou bien bien seulement un faisceau abime).

Arrivee de carburant

L’arrivee de carburant de l’auto est tres souvent en cause avec la batterie, c’est l’un des problemes nos plus courants.

Pompe a carburant ?

Tout seulement la pompe de gavage / pompe a carburant se deplai§ant peniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n’arrive plus jusqu’au au moteur, c’est normal que celui-ci se coupe puisqu’il n’a plus rien a se mettre sous la dent pour la combustion .

Regulateur de pression

L’organe destine a reguler Notre pression de carburant pourra provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que beaucoup d’autres capteurs defectueux pourront mener a un moteur qui s’eteint tout seul.

Relais / Fusible

Un probleme de relais ou de fusible en lien avec la pompe de gavage ou meme n’importe quel dispositif qui achemine le carburant va provoquer des coupures en roulant.

Mise a l’air du reservoir

Un souci de mise a l’air de reservoir bouche empeche le carburant de venir, Il semble bloque a cause de l’effet de ventouse. Pour tester ouvrez le bouchon et voyez si ca ne cale nullement. Sur un moteur essence le dispositif de recyclage des gaz canister doit aussi etre controle.

Injection

L’injection reste souvent concernee avec les coupures moteur. Plusieurs injecteurs, pompe ou rampe commune defaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans plusieurs cas, un capteur de pression qui n’envoie plus d’information est en mesure de mettre le systeme hors service. Le moteur va aussi se mettre en marketing (puissance minimale) quand des mesures aberrantes ont ete relevees par les capteurs (pression etc.). Si le probleme arrive a chaud, c’est peut-etre bien de votre cote la qu’il faudra commencer nos investigations.

Voici une pompe et les injecteurs

Capteur ? (PMH et AAC principalement)

Notre capteur PMH (point mort bas) reste aussi incrimine dans maints cas cas. Cela permet la synchronisation des cycles de l’allumage et d’injection, car 1 moteur a plusieurs cylindres qu’il faut “illuminer” a des moments divers (gui?re l’ensemble de en meme temps libre). N’oublions jamais le capteur d’arbre a cames qui lui aussi est en mesure de poser probleme.

Fil de masse ?

Un court circuit ou 1 fil electrique abime qui touche la carrosserie pourra provoquer un probleme qui va couper bien le systeme. Di?s lors, il va i tГ©lГ©charger bronymate?tre parfois Complique de reperer le coupable. Essayez de denicher des endroits qui paraissent brules, et cela indiquerait qu’il y a eu votre arc electrique a cet emplacement (qui a chauffe fortement). Il semble alors probable que vous ayez degote le probli?mes. Verifiez aussi les bornes de votre batterie pour voir si pas grand chose n’est oxyde.

Neiman ?

Le contacteur de neiman peut-etre defectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire meme le blocage volant . Car son but est justement de proteger la voiture des voleurs, ainsi, donc de les empecher de pouvoir demarrer.

Electronique ?

Cela peut aussi provenir tout d’un probleme electronique. Il va suffire qu’un circuit (ou transistor) vieillisse en gali?re et les courants electriques circulent de maniere chaotique i  propos des circuits electroniques (les contrastes de temperatures importants n’aident souvent jamais). Si pourquoi pas un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur peut alors se couper, tout dependra de l’element touche sur le circuit electronique.

Boitier BSM / relais

Le boitier de servitude moteur, qu’on pourra aussi appeler boite a fusible, se degote au compartiment moteur (ne pas confondre avec l’autre boite a fusible dans l’habitacle). Ce soir est en mesure de aussi etre responsable d’une coupure inopinee de votre moteur. Ce fut au passage souvent l’eventualite sur les BM34 (pour 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroen). Regardez donc du cote de ce boitier ainsi que des relais qui lui seront lies. N’oublions pas non plus les relais qu’on va y tomber sur, ces derniers ne font plus contact di?s qu’ils seront “uses” .

Boitier BSI

C’est l’element central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs d’une voiture. En cas de dysfonctionnement, il peut aussi etre la cause d’une coupure moteur soudaine. Attention, votre element ne se change nullement comme cela car il a des donnees qui sont bien precis a la voiture, on pourrait limite le considerer comme sa carte d’identite. Le remplacer avec un autre sans reprogrammation reste voue a l’echec.

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